免费无码一区二区三区蜜桃,欧美人妻一区黄A片,老首长玩小处雏苞,免费人成在线观看视频播放

<tfoot id="0u20o"></tfoot>

無(wú)人機

聯(lián)系我們

銷(xiāo)售熱線(xiàn)：025-83708787

電子商務(wù)：025-83713119

技術(shù)服務(wù)：025-83709309

銷(xiāo)售電話(huà)：181-5169-4144（姚經(jīng)理）

銷(xiāo)售電話(huà)：18151677687（羅經(jīng)理）

檢定維修：17314986887（李工）

服務(wù) QQ ：2547802335

電子郵箱：2547802335@qq.com

公司地址：南京市鼓樓區建寧路61號中央金地01幢401室

華測無(wú)人機

首頁(yè) > 華測無(wú)人機 > 華測P560H六旋翼無(wú)人機

華測P560H六旋翼無(wú)人機

2017-07-22 熱度：8092 ℃

華測P560H六旋翼無(wú)人機

P560H六旋翼無(wú)人機航拍測繪系統，采用高強度全碳纖維材質(zhì)，機身設計新穎、輕巧,體積小、重量輕、飛行平穩、機動(dòng)靈活、空中阻力小、目標特性小、飛行噪音低等特點(diǎn)，非常適合城鎮夜間，環(huán)境比較惡的環(huán)境，人員密集場(chǎng)所飛行。

P560H 六旋翼無(wú)人機
P560H六旋翼無(wú)人機航拍測繪系統，采用高強度全碳纖維材質(zhì)，機身設計新穎、輕巧,體積小、重量輕、飛行平穩、機動(dòng)靈活、空中阻力小、目標特性小、飛行噪音低等特點(diǎn)，非常適合城鎮夜間，環(huán)境比較惡的環(huán)境，人員密集場(chǎng)所飛行。
    P560H六旋翼無(wú)人機航拍測繪系統使用快捷方便，不太需要過(guò)多的技術(shù)訓練就可以進(jìn)行簡(jiǎn)單，穩定的飛行，甚至可實(shí)現“單兵作戰”——即單人操作。在地質(zhì)探測、遙感測繪、通訊中繼、環(huán)境保護、氣象探測、災害監測、航測、線(xiàn)路、管道巡檢，城市巡查，空中指揮支援，群體事件控制等方面有著(zhù)廣泛的應用。
      （一）機體：P560H六旋翼無(wú)人機航拍測繪系統的機身采用質(zhì)量輕，強度高的碳纖維制成，機身連接部件全部采用7050鋁合金CNC制成，實(shí)現可以快拆、方便攜帶，在最大限度的減輕了機身重量的同時(shí)，保證了機身的結構強度。飛機整體可防≧IP64降雨，可以保證其在雨天情況下正常工作。經(jīng)多次測試，P560H六旋翼無(wú)人機航拍測繪系統在正常作業(yè)高度，速度摔落后，高強度，高韌性的機體完全不會(huì )出現變形，斷裂等損毀情況。高強度的機身更能保證機載設備安全、可靠地運行，為您更加安全的工程應用，奠定了堅實(shí)的基礎。
      （二）動(dòng)力系統：P560H六旋翼無(wú)人機航拍測繪系統的動(dòng)力系統由防水無(wú)刷電機、防水無(wú)刷控制器和螺旋槳組成:
         無(wú)刷電機采用定制化、高效率盤(pán)式無(wú)刷電機，動(dòng)力輸出強勁，功耗低，振動(dòng)小且具有防水能力，保障無(wú)人機的可靠性。可在高速狀態(tài)下長(cháng)時(shí)間工作。
         無(wú)刷控制器采用了防水型高速調速器，具有調速迅速，發(fā)熱量低及防水防塵的功能，保障無(wú)人機處于惡劣環(huán)境中的正常工作。
         螺旋槳采用的是優(yōu)質(zhì)29寸碳纖維空心螺旋槳，高強度復合材料，同等高轉速下，產(chǎn)生的升力越大。
（三）飛控系統:飛控系統分為主控部分和定位系統部分及數據傳輸部分:
       （1）主控部分采用MP-201M飛控，該飛控集成高精度RTK差分系統，可以保障在測繪行業(yè)高精度的數據記錄工作，且主控設備艙具有恒溫功能，保障在超低溫環(huán)境中，主控的正常工作能力，設備艙采用了屏蔽接地措施，以避免受外界干擾。
        該飛控具備的功能有：
        1）自穩飛行（飛控輔助平衡功能，簡(jiǎn)化飛手操作難度）；
        2）GPS定點(diǎn)飛行（使用GPS定位功能，進(jìn)一步簡(jiǎn)化操作難度，保障無(wú)人機在惡劣環(huán)境下的飛行性能）；
        3）地面站導航功能（可以通過(guò)數據傳輸設備，在地面基站設定所需要的航線(xiàn)及飛行高度，飛行速度，由飛控自主起飛并按設定規劃的航線(xiàn)自主飛行，飛行結束后飛機依據設置可自動(dòng)返回起飛點(diǎn)降落或在最終飛行航點(diǎn)自行降落及懸停等待命令）；
       4）失控返航功能（在無(wú)人機失去控制信號后，無(wú)人機會(huì )自動(dòng)返回起飛點(diǎn)并自主降落或手動(dòng)降落）；
       5）返航功能（當無(wú)人機飛出視線(xiàn)或任務(wù)完成，需要回航時(shí)，該功能可以自主返回起飛點(diǎn)并降落）；
       6）黑匣子功能（用于無(wú)人機每次飛行時(shí)飛控的工作狀態(tài)、電池性能、地面基站所發(fā)出的每步指令及遙控器發(fā)出的每步指令的記錄，便于后期分析）。
       以上功能為該飛控常規功能，但不局限于以上六項。
      （2）P560H六旋翼無(wú)人機航拍測繪系統采用的是目前最先進(jìn)的定位系統；該定位模塊具有同時(shí)采集GPS信號及高精度RTK數據，且采用雙定位系統，具有同主控雙處理器功能一樣，在其中一個(gè)定位模塊發(fā)生故障后，立即自主轉換至備用模塊進(jìn)行工作。

行業(yè)應用方向

三維數據可視化已成為當今城市基礎建設、規劃、環(huán)境保護、交通和通訊等方面的重要環(huán)節，是當前數字城市的重要表現手段，也是當今智慧城市發(fā)展的重要基礎數據設施。

項目應用案例

以上海西虹橋北斗產(chǎn)業(yè)園為例，運用五鏡頭傾斜攝影吊艙快速采集信息構建三維模型。

項目實(shí)施方法

1.低空影像采集設計方案

本攝區采用P560H旋翼飛機搭載五鏡頭吊艙，設計航高150米，前向重疊度為80 %,側向重疊為70 %，相機焦距20mm,總像素大于1億

控制點(diǎn)采集

影像處理

2.城市三維建模構建

通過(guò)攝影測量同時(shí)獲取的DEM和 DOM構建三維模型和采用地形數據內插DEM與攝影測量生產(chǎn)的 DOM疊合構建三維模型，并與相關(guān)專(zhuān)題數據合成的技術(shù)流程

3．基于無(wú)人機影像的城市三維集成技術(shù)流程

這里，我們選擇Context Capture來(lái)搭建和展示整個(gè)三維場(chǎng)景，步驟如下：

建模對象：靜態(tài)物體

輔助信息：傳感器屬性、照片位置姿態(tài)參數、控制點(diǎn)等等

計算過(guò)程：空三、重建階段的參數設置

輸出結果：帶有真實(shí)紋理的三維格網(wǎng)模型（實(shí)景真三維模型）

三維模型展示

三維模型流程

結論

利用 0.2m無(wú)人機高分辨率影像數據，基于Context Capture Setting任務(wù)序列設置生產(chǎn)需要的空三，采用 Context Capture SceneComposer編輯場(chǎng)景，獲取了該區域地表三維模型，為基于無(wú)人機快速建立三維地表模型積累寶貴經(jīng)驗。

Context Capture平臺支持下，基于多張傾斜攝影的無(wú)人機影像自動(dòng)提取建筑物表面紋理，從而避免大量的實(shí)地考察工作量，降低工作強度，提高作業(yè)效率，更重要的是實(shí)現建筑物三維重建的真實(shí)紋理。

地面站系統：

地面站參數：

地面站外形尺寸：520*440*200mm

內置電池：3S1P10000毫安時(shí)

工作時(shí)間：8小時(shí)以上

地面站介紹：

數據傳輸模塊及地面一體基站，具有防水、防震、防高低溫，方便攜帶等。采用900MHz模塊及工程級地面基站。數傳模塊具有跳頻技術(shù)，最大限度的避免同頻干擾。該模塊的有效傳輸距離為：城市為10KM；野外空曠區域為20KM。地面基站的功能具有視訊接收及監視功能，航線(xiàn)規劃功能，無(wú)人機當前點(diǎn)定位功能。地面站支持外場(chǎng)汽車(chē)充電、支持室內平衡充充電。

機體技術(shù)參數：

	P560H
機體
對稱(chēng)電機軸距	1550mm
單臂長(cháng)度	820mm
機身直徑	550mm
起落架尺寸	跨距630mm 高度400mm
電機
定子尺寸	81mm
KV值	KV170
最大功率	1800W/軸
電調
工作電流	80A
工作電壓	25V
驅動(dòng)PWM頻率	600Hz
螺旋槳
材質(zhì)	碳纖維
尺寸	29英寸
飛行參數
起飛重量	20kg
有效載荷	10kg
圖傳模塊	標清圖傳（可選配高清圖傳）
飛行時(shí)間	空載70分鐘，標準載荷50分鐘
遙控距離	3-5公里(最遠10公里）
飛行高度	5000m
抗風(fēng)能力	6級
電池電量	22.2V 22000mAh
工作溫度	-20℃至40℃